名古屋之二|鐵道員的指指點點

他們的行為對我們來說確實有點詭異。

我下了車,站在台月。列車開走了,他卻在駕駛室內,表情嚴肅的朝我直直指了一下。

另一次,他坐在駕駛室內,突然大幅度提起手臂,順序點了幾下右邊的時刻表,再伸直手臂向前使勁指去,口中念念有詞。

我不止一次看到他們這樣做,那些中了邪似的日本鐵道員。

後來,我才知道,他們不是中邪,那些指指點點,其實稱作「指差確認」。
那是一種透過各種感官配合,提高專注力的職業動作,為的是,把一切失誤意外減至最少。眼要堅定注視目標,手臂伸展並以手指直指該目標,口要大聲誦出目標或訊號的狀況,耳要專注聆聽,集中精神,手心並用。在日本所有鐵路系統中,基本至開關車門、開車停車,或特別需要留神的操作,如通過車站、速度限制,以及識別鐵路訊號,鐵道員都要進行指差確認。

在往返機場和去妻籠的JR上,駕駛室以玻璃相隔,我每一次觀看,鐵道員的動作都是這樣標準專業,從沒鬆懈過。原來高倉健所演的《鐵道員》如此真實,一個鄉村小車站的車長,一做幾十年,即使是重複又沉悶的差事,還是這樣一絲不苟,認真敬業。

日本駛了47年有多的新幹線從沒出過大意外,我們新近的大國崛起列車,可卻是危機四處。溫州動車慘案、上海地鐵追尾,還有多不勝數的交通事故就別說了,甚至連事後的救援工作也還是如此草菅人命。

在網上資料上赫然看見一句,香港「大部份司機在沒有上級在場監察下,不做指差確認」,只希望,香港,不要連鐵道也內地化。

可以想像得到,即使在密封的駕駛室內,日本的鐵道員,依舊盡守本份,聲聲鏗鏘的完成一個個指差確認。

(名古屋之二)

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