香港山多平地少，小學時期早已背得滾瓜爛熟，特別在港島南區，山勢起伏，更不可能bicycle friendly，普通市民想在這裏騎單車出遊，除了硬着頭皮上山下坡，似乎也沒什麼法子。
可是，如果真能騎着單車，走訪一趟香港仔漁港歷史，又實在不枉此行。
於是「慢騎主義」負責人阿Man，就發掘了一條輕鬆的慢遊漁港路線，時間選在深夜凌晨，海風徐徐，海浪輕拍，踩至清晨，也不失浪漫。
若不是走這一趟，還不知道香港仔的漁港歷史，只能透過網上資料、口述歷史等蒐集回來，在該區，有些位址的標示牌也欠奉，歷史保留得那麼零碎，那麼不起眼，只能靠有心人，借助兩個輪子，把漁港過去與現在，串連起來。

慢騎 走過漁港今昔
單車，可以不止是一種運動或交通工具，也可以是觀看事物的一種方法，「踩單車是想認識自己的地方」阿Man如是說。對香港歷史感興趣的他，有自己的香港歷史資料庫，藉着慢騎，帶團友深度遊香港。已有帶團經驗的他，自言之前會盡量不選需要上落斜的單車路線，於是常選油尖旺、觀塘、沙田等路段，因整個九龍半島都接近平地，港島區則會沿着電車軌騎行，由筲箕灣至西環。可是他後來想到，港島南區香港仔是有歷史故事的地方，值得一去，唯獨那條石排灣道的斜度真的會令人卻步，於是他自己在設計路線上，找出一些秘道，減少上落斜，降低難度。單車全程時速在20公里左右，偶爾有停頓位置作一點導賞，又為在馬路上安全起見，於深夜十一時半出發，好讓人輕鬆走過漁港今昔。

踩單車是想認識自己的地方
由於港島南區尚未有鐵路覆蓋，帶着單車出行接駁不便，於是阿Man的路線以上環港鐵站無極限廣場為起點，一直踩至堅尼地城的西寧街。再踩上域多利道，便正式向港島南區出發，此路是唯一需要上一點斜，其後就是舒坦大路。由域多利道踩至數碼港，數碼港以前叫做鋼綫灣，因英國大東電報局於該地鋪設電線，接駁到海外而得名。旁邊就是瀑布灣公園，瀑布灣是早期英國商船經過取水飲用的地方，以前雨水充足時瀑布水量大。直至一八六三年薄扶林水塘建成，將水流引進水塘，令瀑布變小。華富邨建成後，當年時有人游水，更有小孩遇溺，傳出鬧鬼，現在已被鐵閘封起來。如單車經過此處，在凌晨時分，還可隱約聽到瀑布聲。之後，為避開大斜路石排灣道，阿Man會用華富邨接駁華貴邨之間的「特別秘道」即升降機，帶大家走田灣海旁道，朝香港仔長驅直入。

1. 華富邨 獨立社區
華富邨在一九七六年建成，起初沒有吸引太多居民，一來因位置偏遠交通不便，二來屋邨前身是雞籠環墳場，讓人存有陰影。但當時屋邨已有社區概念，設備頗為完善，有學校、停車場，甚至戲院，更建成港島第二個圖書館，社區獨立方便居民。華富邨如今也算坐擁優美海港風景，望得見南丫島，和貝沙灣豪宅不遑多讓，還常有人稱在那裏看見UFO。

2. 田灣海旁道 冰廠林立
單車團取道田灣海旁道，在中途便會見到幾座製冰廠，由於旁邊就是魚市場供應地、魚類統營處及魚類批發市場，漁船出海時，需要準備大量冰塊來保持魚獲新鮮，所以製冰廠到現時還在運作。然後單車隊便經天橋，走一圈田灣邨，經過香港仔華人永遠墳場。以前中國人沒有集體墓場，只有依風水而建的墳穴、山墳，鴉片戰爭後，國人走難到香港，以香港為家，一九一三年政府撥出這塊地，讓那些地位顯赫的國人能入土為安。

  
田灣海旁道一路有好幾家製冰廠經營至今，主要是為漁船出海作提供大量冰塊，令魚獲能保持新鮮運到附近的魚市場。

3. 香港仔船塢 變身豪宅
進入香港仔，原來沿着香港仔大道一直走一彎，就是七十年代填海前的海岸線，前身是香港仔船塢，現在已變成香港仔中心及私人豪宅。有說在一八四一年，一批英軍登陸海港後向當地居民問路，當地女居民陳群回答Hong Kong（香港）並替英軍帶路，由此整個島嶼被稱為香港島，這裏便被稱作香港仔，亦有可能是「群帶路」的其中一段。在香港仔大道北面，華人永遠墳場石梯底下，可以找到一個不顯眼的防空洞，現已封閉。那是在二戰爆發時期，香港與日本打保衛戰，當時香港仔是最繁華的地方之一，居民多是漁民，為保護人民，在山邊建立防空洞，據說當時有三個之多。

4. 天后廟 印證港口歷史
在香港仔水塘道，有一座天后廟，前人通常會沿海建設天后廟，以保佑出海風調雨順，這同樣可以印證香港仔的港口歷史。在天后廟前面，會發現很多街道用中國地方命名，其中就有「洛陽街」，阿Man講古，因為北邊是香港仔下水塘，二十年代以前是一私人水塘，由大成紙廠擁有，紙廠亦和政府協議為鴨脷洲居民供水。在填海之後，為新地設立街名，有說「洛陽紙貴」，洛陽街便因此得名，附近的西安街、成都道、湖北街等，相信則是順道命名。這裏可經過東勝道廿六號，香港第一間茶餐廳漁利泰茶餐廳，以及有名的謝記山窿魚蛋粉檔（均已結業），在漁暉道還可找到另一個防空洞。

5. 15間 藍白色小屋
踩出香港仔舊大街，你會發現一座紅色小廟，中間有一條陡斜小路，沿路上去，其實是香港仔警署前身，一八九一年建成，仍保留紅磚設計，當年警署高臨望海，可以俯瞰監察香港仔海峽，現在則變成了蒲窩青少年中心。沿香港仔海旁道走，經過一個舊式電壓站，藍白色小屋可見英國建築餘風。位處的這段路，以前被人們稱為十五間，顧名思義就是十五間屋的意思，當時下舖上居，魚獲就放在臨海路邊晾曬，現在已經變成一幢幢大廈。

6. 通往珍寶海鮮舫的秘道
這時再推車上天橋，走到觀海徑，再找到另一條秘道，就是鴨脷洲大橋橋底，一個暗窄行人道，可方便通往香葉道，一直騎車到海洋公園道，其實單車真的哪裏也可以去到。其間會經過港鐵黃竹坑站的建築工地，所以需取警校道，經南朗山道，轉入深灣道，便已到達珍寶海鮮舫及太白海鮮舫上船的碼頭，往南再經過船廠，便能飽覽漁港景色。如有興趣，可再自行踩入深水灣和淺水灣。

晚上騎車出遊注意事項
無論是跟阿Man團，或大班朋友試踩這段香港仔漁港路，特別在深夜凌晨，更須遵守單車守則，如單車須裝有頭尾車燈，並有足夠電池。單車友也可自備單車鎖、安全裝備、簡單維修工具，甚或後備內軑等。單車須走馬路，應走少車路段，經過天橋或行人道時應步行推車。另外，因深夜時段，應自備糧食補給，或留意便利店位置。

(2014年12月14日 明報 > 副刊 > 星期日生活 > 通識導賞）